Pourquoi ma voiture ne me permet pas de mettre le moteur sous / hors tension sans aller au parking
Lorsque j'ai déménagé aux États-Unis et que je suis passé à l'automatique, la chose la plus difficile pour moi était que je devais passer au stationnement avant de mettre le moteur sous/hors tension.
En Europe, à chaque fois qu'il y avait un énorme embouteillage, les chauffeurs arrêtaient le moteur pour économiser du carburant, mais cela est difficile aux États-Unis, car vous devez à la fois changer de moteur et `` engrenages '' en même temps au lieu d'utiliser l'embrayage. Je suppose qu'ils essaient de forcer un certain comportement - qu'est-ce que c'est?
Il était assez courant à un moment donné que les Américains (et d'autres je suppose) oublient de mettre leur voiture en stationnement avant d'éteindre la voiture et de s'éloigner. Inévitablement, la voiture ne serait pas au même endroit à leur retour et aurait en effet pu se frayer un chemin dans le salon de quelqu'un. La plupart préféreraient le léger inconvénient de ne pas pouvoir éteindre la voiture sans qu'elle soit dans le parc au lieu d'avoir à payer pour remplacer la voiture et le salon .
Vous avez également raison sur le plan du comportement. Les études montrent que le flux continu de voitures, ou aussi près que possible, est le meilleur moyen d'empêcher l'accumulation de trafic. Chaque voiture qui coupe le moteur lors d'un embouteillage, quelle que soit sa bonne intention, ralentit encore la circulation, et ce comportement est découragé, voire rendu impossible, par ce facteur de conception.