Différence entre le tronc et le port marqué
Je lis des articles Wikipedia et RFC 5517, étudiant des VLAN, et je ne reconnais pas la différence entre un port de ligne et un port tagué.
De ce que dit le matériau que je lis, un port tagué est utilisé pour permettre à un hôte d'être vu de différents VLAN. Donc, par exemple, si le port 1 est étiqueté sur "VLAN 1", et aussi étiqueté sur "VLAN 2", il peut envoyer des paquets de niveau 2 à chaque hôte des deux VLAN.
La définition du port de coffre que j'ai trouvé est "un port dans lequel des paquets de voyage contenant la balise VLAN". La balise VLAN contient l'ID VLAN ID, donc de ce que j'ai compris qu'un port de ligne doit nécessairement être un port étiqueté, mais un commutateur a un port qui est étiqueté, mais pas Un port de coffre? Si oui, quelle est la différence?
PS: Je suis surtout préoccupé par les commutateurs Cisco.
Premièrement, laissez-moi indiquer que je suis en train de simplifier cela et que je fais aussi des hypothèses dont nous parlons de commutateurs Cisco et non nécessairement certains des routeurs ou des moyens avancés de traitement du trafic.
Ma connaissance Cisco a tendance à se fondre avec d'autres comme Juniper et Extreme, mais ...
"Un port tagué est utilisé pour permettre à un hôte d'être vu de différents VLAN" - pas/pas nécessairement, dépend de nombreux facteurs.
Les ports de coffre sont généralement utilisés pour commuter pour commuter ou basculer sur des liens de routeur ou entre les ports nécessitant plusieurs VLAN. Ils sont utilisés pour transmettre des paquets de plusieurs vlans entre l'engrenage généralement et ajoutera des étiquettes 802.1q au trafic de distinction entre les VLAN. Par défaut, un port de coffre passera du trafic pour tous les VLAN, mais vous pouvez définir des VLAN autorisés à le verrouiller davantage.
Les ports d'accès "statiques" appartiennent à un seul VLAN et acceptez le trafic que de ce même VLAN.
D'autres fournisseurs, en plus de Cisco vous permettront d'étiqueter "Ports d'accès", par exemple Extreme ne les appelez même pas de coffre/d'accès, vous commencez avec un port non étiqueté et étiquetez-le avec plusieurs vlans si nécessaire.
Cette photo pourrait aider car il existe d'autres moyens de faire des choses comme un port d'accès dynamique ou un port vocal de nos jours:
J'espère que cela pourra aider.
un port de coffre est nécessaire pour transférer plusieurs VLAN entre commutateurs. Chaque cadre Ethernet est étiqueté avec une appartenance à VLAN. Le port de coffre est configuré avec une encapsulation de 802.1Q pour transporter l'appartenance VLAN dans une trame Ethernet.
donc, de ce que j'ai compris un port de coffre doit nécessairement être un port tagué, mais un commutateur a un port qui est étiqueté, mais pas un port de coffre? Si oui, quelle est la différence?
Oui, si votre port est en mode access, il est marqué mais n'est pas un port de coffre. Le différent est que le port de trunk mode Permet le trafic de Multiple Tagged Passez-le. Le port d'accès ne permet que le trafic avec spécifier étiqueté étiqueté Passez-le.
Je suppose que nous parlons de 802.1QQ. Pour créer un port de coffre, vous devez définir ce port pour marquer. Tous les autres ports de ce VLAN sont non étiquetés. L'interrupteur ajoutera une balise à tous.
Vous pouvez avoir des ports d'étiquette. Le port de tagimine signifie que les paquets ont déjà une balise VLAN, c'est-à-dire que, ils sont étiquetés par le périphérique réseau connecté à ce port.Votre commutateur n'ajoutera pas ou ne retirera pas la balise. Cela dépend de vous ce que vous voulez faire avec ce paquet.
Non, un port d'accès n'est pas étiqueté. Un indentificateur de balises VLAN n'est ajouté qu'au châssis lorsqu'il traverse un port de coffre, aussi simple que cela. La configuration du port de "Access VLAN 20" par exemple, raconte simplement l'interrupteur qui appartient également à VLAN.
si la destination est la même VLAN et sur le même commutateur, aucun marquage ne se produit du tout.