Quelle est la psychologie derrière les marquages routiers sur les voies non affectées par les radars?
Au Royaume-Uni, les radars sont généralement accompagnés de lignes blanches rayées sur la route. J'ai toujours supposé que c'était un rappel visuel à l'automobiliste de "surveiller votre vitesse - elle est sur le point d'être vérifiée".
Cependant, les radars ne peuvent détecter que les vitesses de circulation qui s'éloignent d'eux. Ainsi, sur une route à deux voies avec un trafic dans les deux sens, il ne détectera que les vitesses de l'une des voies. Les rayures blanches semblent donc superflues.
Quelle est la psychologie derrière la mise de ces lignes sur la route, même lorsque la caméra ne les pointe pas?
Les premières conceptions de radars utilisaient uniquement des faisceaux radar. Il a été démontré que ceux-ci fournissent des erreurs de lecture élevées, parfois ridicules. Dans certains pays, comme Israël, cela a provoqué une tourmente juridique, où à un moment donné (avec l'aide de cabinets juridiques spécialisés) aucun délinquant n'a été condamné en justice. Cela a entraîné une révision de la loi et de la procédure d'étalonnage de ces caméras. Mais le problème n'était pas tout à fait résolu.
Pour lutter contre ce problème, les fabricants ont ajouté une caméra à 2 images (généralement avec un intervalle de temps de 0,5 s) au système radar déjà existant. Les lignes blanches sur la route sont utilisées comme de simples dirigeants. Puisque la voiture cachera la règle sur la voie sur laquelle elle roule, il y a aussi une règle sur la voie adjacente. Il se trouve que s'il n'y a qu'une seule voie par direction, la voie adjacente sera dans la direction opposée (mais la même direction s'il y a deux voies dans chaque direction).
Il semble qu'au Royaume-Uni et en Australie, une condamnation soit prononcée si l'erreur entre l'analyse photo et la lecture radar se situe dans une marge de 10%.
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Êtes-vous sûr que c'est purement psychologique et non technique?
Avec 2 photos prises à un intervalle déterminé, vous pouvez prouver/vérifier quand vous voulez la vitesse des véhicules.
Peut-être que c'est seulement psychologique, peut-être que c'est technique, peut-être que c'est avant-gardiste. Il pourrait y avoir une mise à niveau un jour.
En France, nous avons des radars avant et arrière, à voie unique et à voies multiples. La dernière génération peut même détecter une voiture par rapport à un gros véhicule utilitaire. Vous ne pouviez donc pas faire confiance aux radars pour détecter uniquement une voiture dans des conditions spécifiques à l'avenir.
Les lignes sont utilisées avec les radars Gatso comme contrôle secondaire de la distance parcourue. Ils sont posés avec précision dans la surface de la route et le Gatso prend 2 photos à 0,5 seconde d'intervalle. Alors que le Gatso enregistrera la vitesse du radar (et ne déclenchera la caméra que si la limite prédéfinie est dépassée), le nombre de lignes découvertes entre les deux images montrera la distance parcourue en 0,5 sec et sera utilisé comme confirmation de le radar a détecté la vitesse. La raison des lignes de l'autre côté de la route est à utiliser lorsqu'un véhicule dépasse un radar. Le fait d'avoir un ensemble de lignes dans la voie opposée supprime la possibilité d'erreur parallexe