Différents niveaux d'expérience utilisateur dans les informations d'arrêt des systèmes de transports publics
Lors de mes rares voyages à l'étranger, je me suis intéressé aux systèmes de transports publics et à la façon dont ils annoncent ou affichent les arrêts, en particulier pour les systèmes de métro à grand volume.
En Australie et aux États-Unis, ils annonceront ou afficheront le prochain arrêt, et annonceront également de quel côté de la porte s'ouvrira la plate-forme ou la gare (pour les trains).
À Taïwan, il y a un affichage supplémentaire au-dessus de la porte pour montrer que c'est le côté que la porte ouvre.
Au Japon, il y a un affichage supplémentaire sur la porte opposée pour montrer que l'autre porte s'ouvre sur la plate-forme.
Vous vous demandez simplement s'il existe une redondance dans les interactions ou un facteur d'expérience utilisateur élevé, ou s'il s'agit simplement d'une conception entièrement basée sur la culture?
Il est très logique d'avoir des indices sonores et visuels quant au moment et à l'endroit où l'on doit sortir, car certaines personnes ne peuvent pas bien voir, tandis que d'autres ne peuvent pas bien entendre.
Quant au panneau sur la porte d'en face:
- La vue de la bonne porte peut être bloquée (surtout en position assise (sur un siège, un fauteuil roulant, etc.))
- Les gens qui font face à la porte fermée n'ont pas à se retourner. Bien sûr, ils pourraient simplement supposer qu'ils font face à la mauvaise porte parce que le panneau n'est pas allumé, mais le panneau peut également être cassé
- cela pourrait éviter l'embarras d'essayer d'ouvrir une porte fermée
Je ne pense donc pas qu'il y ait redondance ici.
Dans ma ville, il y a un panneau au milieu de l'île, avec une flèche pointant vers la bonne porte. Je pense que c'est aussi une bonne solution.
Ce qu'ils font et ce que je trouve très convivial: ils affichent non seulement le prochain arrêt, mais les trois prochains arrêts. De cette façon, si je ne sais pas quand mon arrêt arrivera, je n'aurai pas à faire constamment attention.