Pourquoi les ascenseurs au ralenti ferment-ils les portes?
Si l'ascenseur s'arrête à un étage, ouvre les portes pour laisser sortir les passagers et n'a pas reçu l'ordre d'aller à un autre étage, pourquoi ferme-t-il ses portes après?
Si l'ascenseur est pas à mon étage actuel, je peux comprendre la raison pour laquelle vous voudriez que les portes de l'ascenseur restent fermées - cependant si l'ascenseur est déjà à mon étage - il semble que vous fermiez les portes à ce stade ajoute du temps inutile.
Y a-t-il une bonne raison à cela?
Une recherche Google ne me fournit pas vraiment de réponses, mais j'ai quelques idées sur les raisons pour lesquelles les portes se ferment:
1: efficacité du temps (comme indiqué par Andrew, Ruudt et Angelo) La fermeture de la porte réduit le temps dont l'ascenseur a besoin pour passer à un étage différent lorsque quelqu'un appuie sur le bouton.
2: Sécurité (1) Lorsqu'une porte reste ouverte et qu'un utilisateur s'approche de l'ascenseur, la porte pourrait se fermer au moment où l'utilisateur entre dans l'ascenseur, ce qui pourrait provoquer une situation problématique. Ouvrir une porte sur demande, permet à l'ascenseur de savoir qu'il y a quelqu'un qui veut entrer.
: Sécurité (2) Généralement, les ascenseurs ont des portes doubles. Un sur l'ascenseur lui-même et un à chaque étage, qui s'ouvre chaque fois que l'ascenseur est au bon étage. Pour éviter que des personnes ne tombent dans le puits, les deux portes s'ouvrent en même temps via un mécanisme. Le fait de laisser les portes ouvertes pourrait présenter ici un risque de voir les portes extérieures rester ouvertes pendant que l'ascenseur n'est pas au même étage.
4: Sécurité (3) Les jeunes enfants, les animaux domestiques ou les animaux sauvages sont moins susceptibles de réussir à entrer dans l'ascenseur pendant qu'il attend, car ils ne pourront pas appuyer sur le bouton.
5: efficacité énergétique Les ascenseurs ont tendance à éteindre la lumière lorsqu'il attend encore un nouvel utilisateur pour économiser de l'énergie. Un ascenseur ouvert avec les lumières éteintes (pour économiser l'énergie) donnerait l'impression d'un ascenseur cassé, même si les lumières allumaient chaque fois qu'un utilisateur montait dans l'ascenseur. Fermer les portes et éteindre les lumières n'a pas ce problème.
Avis de non-responsabilité: je n'ai malheureusement pas de recherches à l'appui. Juste mes deux cents ici.
Modifier pour conclure ma liste de raisons
Il m'est venu à l'esprit que la principale raison de la fermeture des portes est une chose historique/culturelle. À l'origine, des portes étaient installées dans un ascenseur pour empêcher les gens de tomber dans le puits. Ses inventeurs n'étaient pas nécessairement préoccupés par la vitesse et l'efficacité; juste la sécurité. (Fin des années 1800)
Actuellement, l'objectif principal des portes d'ascenseur est toujours la sécurité. Et bien que nous ayons amélioré la technologie au fil du temps, un ascenseur ouvert présente des menaces possibles en raison d'une technologie défectueuse. De plus, il pourrait également être perçu comme plus dangereux car nous n'y sommes pas habitués.
La fermeture d'une porte d'ascenseur est conforme au comportement que nous croyons normal, car c'est ainsi qu'ils ont été depuis l'introduction des portes d'ascenseur. Le garder ouvert pourrait induire un sentiment d'insécurité en entrant dans l'ascenseur.
La fermeture de la porte de l'étage de l'ascenseur réduit le temps, l'ascenseur peut desservir un autre étage sur demande. Le gain de temps est dû à l'omission de l'étape de fermeture de la porte.
Étant donné que les ascenseurs desservent généralement plus de deux étages, cela accélère le cas d'utilisation le plus fréquent.
Il existe plusieurs réponses concernant la réduction du temps pour les personnes appelant l'ascenseur à partir d'autres étages, mais bien que souhaitable, je pense que c'est un avantage secondaire.
La sécurité l'emporte sur la commodité.
En règle générale, la fermeture automatique des portes est liée à une situation d'urgence.
Un exemple pourrait être qu'un incendie (peut-être encore non détecté) s'est produit sur un étage, ou que des gaz chauds ou nocifs sont présents pour une raison quelconque à un niveau du bâtiment.
La fermeture automatique des portes réduit le mouvement potentiel de fumée et/ou de gaz dans l'ascenseur, de sorte que si l'ascenseur est appelé d'un autre étage, les gaz ne seront pas amenés d'ailleurs uniquement pour s'écouler sur des serveurs involontaires. Cela peut inclure la possibilité que le feu pénètre dans l'ascenseur lui-même.
Cette éventualité peut toujours se produire avant que des incendies ou d'autres problèmes aient été détectés et donc avant l'entrée en vigueur des procédures d'urgence.
[~ # ~] modifier [~ # ~] Quelqu'un a mentionné avoir vu des portes d'ascenseur rester ouvertes au rez-de-chaussée.
Cela correspond toujours au scénario de sécurité incendie, par exemple selon Schindler's Emergency Operation of Elevator Systems (ouais Schindler's Lifts!):
Si un capteur de fumée est déclenché, au-dessus ou en dessous du hall principal, toutes les voitures de cette banque se rappelleront, en courant sans arrêt vers le niveau de sortie principal et se sécuriser avec leurs portes ouvertes.
Ainsi, les portes restant ouvertes dans le hall principal réduisent le temps entre le déclenchement d'une urgence et l'état final atteint (c'est-à-dire zéro heure)
C'est des mathématiques simples.
Disons qu'un immeuble a 10 étages.
Laissant les portes ouvertes à l'étage, l'ascenseur profite d'un étage sur 10 car il réduit le temps d'accès à l'ascenseur.
Mais cela rallonge le temps d'entrer dans l'ascenseur sur 9 étages sur 10, car ces étages doivent maintenant attendre que les portes de l'ascenseur se ferment avant de pouvoir commencer à bouger.
En tant que tel, cela ne profiterait qu'à 10% des personnes dans le bâtiment à un moment donné mais - plus important encore - gênerait 90% des personnes à un moment donné.
C'est tout simplement mauvais UX.
Du point de vue d'un utilisateur, la porte ouverte semble également être une invitation à monter dans l'ascenseur. Pendant le temps écoulé pour monter dans l'ascenseur, il pourrait être appelé depuis un autre étage, ce qui ferait fermer les portes et à quel moment le passager à bord penserait Wow! Quel ascenseur pratique et intelligent!.
Mais, au lieu de descendre dans le hall, ils sont soudainement en route vers le penthouse car la pression du bouton de l'étage appelant s'était déjà produite quelques secondes plus tôt.
Les ascenseurs ont en fait la possibilité de rester sur un étage et de laisser les portes ouvertes - c'est ce qu'ils font en mode service. Mais cela lui fait également ignorer les boutons d'appel à l'extérieur de l'ascenseur.
C'est un énorme gain de temps pour les personnes qui entrent/sortent d'un immeuble à appartements - l'ascenseur restera toujours avec ses portes ouvertes à l'étage actuel, et ne les fermera que lorsque vous sélectionnez un étage sur le panneau à l'intérieur de l'ascenseur. Cela donne aux déménageurs suffisamment de temps pour déplacer les choses et garde l'ascenseur prêt pour eux pour le prochain voyage. Dans ce cas, il est sûr de supposer qu'ils feront beaucoup de voyages du rez-de-chaussée au sol X, et vice-versa.
Mais pour un fonctionnement normal, il est généralement préférable de supposer que le prochain utilisateur sera à un étage différent et fermera les portes pour être prêt à passer à lui.
Si un ascenseur est inactif à un étage avec les portes ouvertes, le temps nécessaire pour répondre à une demande de service à cet étage sera réduit, mais le temps nécessaire pour répondre à une demande de service ailleurs sera augmenté. Dans un immeuble avec plusieurs ascenseurs, il peut parfois être possible d'avoir un seul ascenseur ouvert au rez-de-chaussée sans entraver la réactivité ailleurs si d'autres ascenseurs sont mieux placés pour traiter les demandes provenant d'ailleurs.
Cependant, même dans cette situation, le fait de laisser la porte ouverte peut ne pas améliorer l'expérience utilisateur. Si une porte s'ouvre en réponse à une pression sur un bouton, un utilisateur peut entrer dans l'ascenseur avec la certitude que la porte ne se fermera pas instantanément. En revanche, si un utilisateur arrive dans un ascenseur et voit la porte ouverte, l'utilisateur peut ne pas savoir combien de temps la porte restera ouverte. Cela peut provoquer une certaine anxiété qui aurait été évitée si la porte avait été fermée avant les actions de l'utilisateur.
En outre, le temps qui s'écoule entre la demande d'un utilisateur et le début de la réponse visible du système est souvent plus visible que le temps qui s'écoule pendant la réponse du système. Si l'utilisateur appuie sur un bouton et que la porte commence à s'ouvrir 100 ms plus tard, les utilisateurs s'apercevront que la porte s'est ouverte instantanément, même si trois secondes supplémentaires s'écoulent avant de pouvoir réellement entrer. Les utilisateurs ne percevront pas que le système leur a coûté trois secondes en n'ayant pas ouvert les portes plus tôt. Si le fait de devoir fermer les portes avant de répondre à une demande d'un autre étage ajoute trois secondes à cette autre demande, ces trois secondes sont susceptibles d'être beaucoup plus visibles.
Enfin, comme indiqué ailleurs, si les utilisateurs ne s'attendent pas à ce que les portes d'ascenseur restent ouvertes à moins d'être maintenues, il est peu probable que les utilisateurs agissent de manière à présenter un danger si les portes se ferment de façon inattendue. S'il est prévu que les portes se ferment peu après leur ouverture, les passagers qui sortent d'un ascenseur seront enclins à s'assurer immédiatement que tous leurs bagages et les sangles associées sont complètement dégagés de la porte. Si les portes restent souvent ouvertes, un passager qui ne sait pas où aller après être arrivé à un étage peut s'éloigner un instant pour regarder une carte pendant qu'une sangle de bagages pend au-dessus du seuil. Dans un tel cas, les portes pourraient se fermer sur la sangle et l'ascenseur partant pourrait l'arracher.
Comme pour beaucoup d'autres choses, la réponse réside probablement dans les modes de défaillance possibles.
Voyons ce qui peut mal tourner dans divers mauvais cas, lorsque les portes sont ouvertes et fermées.
1) Une perte de suspension. Un câble s'enclenche.
Portes ouvertes: vous avez maintenant une fosse béante.
Portes fermées: vous avez maintenant des portes fermées qui ne s'ouvriront plus jusqu'à ce que la cage remonte à ce niveau.
2) Une alarme incendie est déclenchée.
Les portes s'ouvrent: tout le monde s'entasse dans l'ascenseur par habitude. Il s'agit de l'endroit le plus dangereux où se trouver dans un incendie et, comme les ascenseurs sont désactivés à ce stade, c'est également la voie d'évacuation la moins efficace. Vous pourriez simplement fermer les portes en cas d'incendie, pour éviter cela ... mais cela risque de piéger les gens à l'intérieur de l'ascenseur.
Portes fermées: personne ne pénètre dans l'ascenseur, car personne ne le peut.
Mais il y a aussi la question de l'efficacité et de la réactivité ...
3) Quelqu'un essaie d'entrer dans l'ascenseur comme quelqu'un à un autre étage l'invoque.
Portes ouvertes: l'ascenseur répond immédiatement, fermant les portes face au passager, car il n'a aucune idée qu'elles existent; ou l'ascenseur émet un signal sonore d'avertissement pendant un certain temps, puis ferme la porte, ce qui permet de gagner du temps (et, en fait, de perdre du temps s'il n'y avait personne).
Portes fermées: l'ascenseur attend un peu, car un bouton a été enfoncé pour ouvrir les portes de cet étage.
4) Quelqu'un à un autre étage demande cet ascenseur, sans personne à cet étage.
Portes ouvertes: Temps de réponse = temps de fermeture des portes, plus le temps de transit, plus le temps d'ouverture des portes.
Portes fermées: Temps de réponse = temps de transit, plus le temps d'ouverture des portes.
5) Quelqu'un à cet étage demande cet ascenseur.
Portes ouvertes: Temps de réponse = zéro.
Portes fermées: Temps de réponse = heure d'ouverture de la porte.
Étant donné 3, 4 et 5, à moins que 5 ne soit dans la grande majorité des cas (comme au rez-de-chaussée), il est plus efficace de fermer les portes. La fermeture des portes à un autre étage permet également à l'ascenseur au ralenti de se déplacer au rez-de-chaussée et d'y ouvrir ses portes. Le rez-de-chaussée n'est pas soumis aux problèmes de sécurité décrits ci-dessus.
Il existe deux modes de programmation où un ascenseur restera ouvert sur un étage:
- "Service indépendant" mode. Ceci est activé en tournant une clé sur le panneau de la voiture. Dans ce mode, la voiture se détache de la programmation du système s'il y a plusieurs ascenseurs dans la berge et reste ouverte à cet étage. Au repos, la voiture ne peut pas être appelée d'un autre étage. Pour fermer la porte, quelqu'un doit entrer dans la voiture et maintenir enfoncé un bouton de plancher jusqu'à ce que la porte soit complètement fermée. À ce stade, il se rendra à l'étage sélectionné et les portes y resteront ouvertes. Le mode de service indépendant est principalement utilisé pour l'entretien du bâtiment, le déplacement, etc.
- "Peak Up" mode. Ceci est programmé dans le système dans son ensemble et généralement utilisé quand il y a un bon nombre d'ascenseurs dans la banque. En mode Peak Up, le système essaie toujours de ramener une ou plusieurs voitures au rez-de-chaussée (généralement un hall) lorsqu'aucune n'est utilisée et ouvre généralement la porte. Ceci est généralement configuré pour une heure de la journée où de nombreuses personnes sont censées entrer dans un bâtiment, comme le début de la journée pour un bureau ou la fin de la journée pour un hôtel.
Bien qu'il y ait du mérite dans la perspective de la sécurité et de l'efficacité (en fait, ces raisons sont probablement pourquoi les ascenseurs le font), du point de vue UX il y a une raison beaucoup plus importante de garder les portes des ascenseurs fermées pendant l'attente, même si toutes les autres considérations ont été supprimées.
Il s'agit de définir des attentes pour offrir une bonne expérience.
Nous tous détestons attendre et nous serons toujours déçus quand nous apprendrons que nous devons attendre. En forçant un utilisateur à appuyer sur le bouton d'appel avant de servir une cabine d'ascenseur ouverte, vous retardez cette déception initiale (c'est-à-dire que vous ne voyez pas l'ascenseur fermé du bas du couloir et ressentez immédiatement la déception de votre attente imminente.)
De plus, en forçant (et en contrôlant) cette interaction initiale, vous pouvez continuer à gérer les attentes raisonnables . Si un cavalier rencontre un ascenseur prêt à valser, c'est un gain statistique. Mais les gens ne pensent pas en statistiques: tout comme avec la conception de jeux ou de tâches, théorie de l'espérance nous dit qu'un gain ou un "quasi-hit" est suffisant pour maintenir les attentes élevées pendant un certain temps. L'inconvénient ici est qu'un utilisateur a une impression négative de toutes les expériences ultérieures qui sont inférieures à l'attente.
De plus, plus la réalité d'un résultat est éloignée de l'attente, plus l'effet sera important, et les humains détestent perdre plus qu'ils aiment gagner . Le fait d'avoir un point d'interaction contrôlé vous permet d'imposer une attente minimale qui réduit l'écart dans les temps d'attente et produit une perte perçue plus petite pour des attentes relativement plus longues, gérant à nouveau les attentes.
Je soupçonne que c'est principalement de la tradition, mais toutes les autres raisons énumérées dans les réponses incitent à ne pas le changer. Cela étant dit - voici une raison de plus. (Je commenterais si je pouvais.)
Si vous entrez dans un ascenseur ouvert et que vous voulez descendre, quelqu'un peut appuyer sur le bouton d'appel à un étage au-dessus de vous avant d'appuyer sur le numéro auquel vous voulez aller, vous forçant à monter l'ascenseur complètement avant de descendre. S'il n'y a qu'un seul ascenseur, c'est bien - mais s'il y en a deux, vous devriez vraiment pouvoir tous les deux monter dans des ascenseurs différents.
Notez que ce n'est pas un problème si vous êtes au dernier étage ou au dernier étage.
Une autre chose qui n'a pas été mentionnée. Un petit animal de compagnie tel qu'un chat ou une souris qui parvient à s'échapper d'un appartement pourrait courir vers un ascenseur ouvert et tomber dans le petit espace entre les portes ouvertes de l'ascenseur et l'ascenseur. Quelle terrible façon de mourir!