Pourquoi certaines voitures ont-elles la trappe à carburant côté passager?
De nombreuses voitures, comme la BMW M3 illustrée ci-dessous, ont leur trappe à carburant sur le côté passager de la voiture.
Je ne comprends pas le raisonnement derrière avoir placé la trappe à carburant en face du conducteur; Le placer du côté conducteur me semble plus logique, car le conducteur est alors plus près de la trappe à carburant et n'a pas besoin de contourner sa voiture pour faire le plein.
Comment le fait de placer la trappe à carburant côté passager améliore-t-il l'expérience des utilisateurs des voitures?
J'ai posé cette question à mon père il y a quarante ans. Sa réponse était alors que c'était une gueule de bois des premiers modèles, en particulier lorsque les stations-service ressemblaient à ceci:
La plupart des conducteurs se sont arrêtés à une pompe de leur côté de la route, ce qui signifie que la plupart des arrivées auraient le côté passager de la voiture à côté des pompes. Tout était assisté, donc le chauffeur n'avait pas du tout à sortir.
Il y a beaucoup d'inertie dans la conception physique. Il a fallu très longtemps pour que les tiges de colonne de direction des voitures britanniques soient installées de la même manière que les voitures des autres pays avec les indicateurs et les feux à gauche et les essuie-glaces à droite - et ce changement était sans doute plutôt plus important. Flasher les phares ou gicler le pare-brise?
De nos jours, avec le libre-service et la conception différente des stations-service, et les voitures importées du monde entier, il est moins important de prendre en compte l'exemple particulier illustré. Mais encore une fois, comme les voitures peuvent s'arrêter de chaque côté des pompes de nos jours, il n'est pas vraiment nécessaire pour chaque fabricant de changer sa propre pratique.
Illustration: Dan Lockton
De: http://www.pbs.org/newshour/making-sense/why-do-cars-have-fuel-doors-on/
Mettre des portes de remplissage de carburant sur différents côtés de différentes voitures signifie donc que certaines voitures peuvent accéder aux pompes par la gauche. Et cela rend moins probable que les conducteurs devront faire la queue pour faire le plein d'essence. Cet avantage l'emporte largement sur le coût occasionnel de s'arrêter du mauvais côté de la pompe dans une voiture de location. "
De: http://www.wheels.ca/news/why-arent-all-gas-caps-on-the-same-side/
Pour des raisons de sécurité, les ingénieurs en conception automobile ont tendance à placer les réservoirs de carburant, les tuyaux et les orifices de remplissage du côté opposé au système d'échappement de la voiture, sauf dans le cas des véhicules à double échappement.
De: http://www.wheels.ca/why-are-fuel-filler-doors-not-always-on-drivers-side/
Pourquoi toutes les voitures n'ont-elles pas la trappe de remplissage de carburant du même côté? Le côté conducteur semble avoir le plus de sens.
Cela pourrait expliquer pourquoi la plupart des voitures japonaises l’ont du côté "de notre" passager - c’est "leur" conducteur.
N'explique pas pourquoi la plupart des voitures allemandes l'ont sur le côté "notre" (et "leur") passager. Comme je possède en grande partie des voitures allemandes, cela me semble parfaitement naturel.
TL; DR : Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les entrées de gaz sont d'un côté par rapport à l'autre, mais cela n'a rien à voir avec "l'expérience utilisateur". La recherche Google que j'ai effectuée donne beaucoup plus d'informations sur - Pourquoi le gaz est-il de l'autre côté de la voiture ; ou Pourquoi les portes de carburant sont-elles de différents côtés .
Pour vous faciliter la vie, sur la plupart (peut-être toutes) des modèles réduits de voitures plus récentes, il y a une petite flèche à côté de l'icône de carburant pour vous indiquer où elle se trouve: http://boingboing.net/2011/03/28 /how-to-tell-which-si.html
Cela a été discuté sur Car Talks le week-end dernier. L'un des frères (a oublié lequel) a mentionné que les ingénieurs allemands considéraient depuis des années que le placer du côté passager était supérieur dans les situations d'urgence lorsque vous manquez d'essence et que vous avez besoin de faire le plein côté route.
En le plaçant du côté passager, il y a moins de chance d'être heurté par une voiture sur l'autoroute. Les deux frères se sont moqués de cela en faisant valoir que l'utilité de l'avoir du côté du conducteur l'emportait sur les quelques fois (voire jamais) où l'un était dangereusement garé sur le côté de la route en raison d'une panne d'essence.
La trappe à carburant n'est pas du côté du conducteur car elle se gare très près de la pompe à carburant. Si la trappe à carburant est du même côté que la porte conducteur, vous ne pouvez pas sortir de la voiture ... 
De nombreuses voitures sont désormais construites de manière à pouvoir être banalement conduites à droite ou à gauche, simplement en échangeant des cosses de même taille dans le tableau de bord. Il est moins trivial d'échanger les systèmes de remplissage et d'échappement de carburant qui, comme quelqu'un l'a dit, essaient d'être sur des côtés opposés. En d'autres termes, il n'y a aucune raison, et c'est "même côté" ou "autre côté" selon l'endroit où la voiture a été assemblée pour être utilisée. Les gens se soucient de quel côté ils conduisent, mais ils ne le font vraiment pas Faites attention de quel côté est le réservoir de carburant, sauf qu'ils doivent se souvenir, surtout lorsqu'ils possèdent deux voitures avec des côtés différents. Je trouve que la petite flèche sur la jauge prête à confusion. Vous savez, le réservoir de carburant était autrefois au milieu. Pourquoi cela a-t-il changé? Pourquoi l'interrupteur des feux de route a-t-il été retiré du sol? Pourquoi une seule voiture que j'ai conduit a-t-elle un bouton "bump to the next radio station" sur le sol? C'était la meilleure idée que j'aie jamais vue. Je n'ai vu qu'une seule montre-bracelet avec une bague au lieu de boutons. Ce n'est certainement pas la survie des plus aptes, plutôt un procès par inertie.
La grande majorité des gens entrent déjà dans une station-service d'une seule direction; les gens ont une très forte tendance statistique à entrer dans une station-service en tournant à droite (plutôt que de traverser la circulation en tournant à gauche). Cela conduit la plupart des gens à entrer dans la même direction. Ils ne peuvent accéder qu'à un côté des pompes sans se retourner sur le terrain de la station.
Si vous avez toutes les portes de carburant du même côté de chaque voiture, alors tout le monde devra utiliser les pompes d'un côté ou faire demi-tour.
Les pompes d'un seul côté ou les portes de carburant d'un seul côté normalisé conduiraient à plus de manœuvres et à une expérience de remplissage moins efficace.
Il convient de noter que des schémas de circulation plus efficaces à la station-service ne sont qu'un symptôme du fait que les portes de carburant se trouvent de chaque côté, et non la cause de cela. Personne n'a décidé qu'ils pouvaient améliorer la circulation en installant des trappes de carburant de différents côtés de différentes voitures. C'est juste un avantage inattendu.
Aux États-Unis, tous les véhicules devraient avoir l'entrée de gaz côté conducteur. Placer l'entrée de gaz côté passager n'est pas sûr et est un inconvénient évident. Pensez aux vétérans handicapés, âgés et blessés qui doivent manœuvrer deux fois comme autour du véhicule pour atteindre l'entrée. La comparaison des deux côtés de la station-service indique à quel point elle devient dangereuse. Côté conducteur, vous tirez vers le haut pour que la pompe à essence puisse juger de la distance de la pompe et peut où la pompe s'aligne avec votre position d'entrée. Lorsque vous ouvrez votre porte, l'îlot de la pompe est immobile et offre une protection. Déplacer environ trois étapes et accéder à l'entrée et à la pompe. Après avoir fait le plein, raccrocher la buse et avoir remplacé le gaz est à portée de main. En regardant dans le rétroviseur, le couvercle du gaz est également fermé. Bouchon d'essence du côté passager lorsque vous tirez sur la pompe, vous devez deviner la distance et l'emplacement de la pompe à travers la fenêtre à travers le véhicule. Lors de l'ouverture, vous devez être conscient du passage des véhicules (pas de protection de pompe). Après avoir quitté le véhicule, vous devez prendre de nombreuses mesures pour passer entre votre pare-chocs et le prochain pare-chocs de voitures pour atteindre l'entrée. Une fois le remplissage terminé, vous devez revenir sur vos pas alors que cela peut se faire par mauvais temps. Essayez de faire cela lorsque vous tirez une remorque !!! Cette seule instance prouve seulement que l'entrée de gaz côté conducteur devrait être obligatoire. Cela permettra d'économiser de nombreuses blessures, bosses et conducteurs contrariés qui ne reçoivent que de l'essence que vous pouvez faire chaque semaine.