TOUTES MAJUSCULES polices à usage industriel
Je suis dans un avion et j'ai remarqué l'utilisation de tous les bouchons sur le téléphone de l'équipage de conduite:
En général, j'ai trouvé le téléphone très bien conçu: il a des couleurs arrondies, un contraste décent, est discret pour les passagers et a un étiquetage judicieux qui sectionne le contenu en îles et fournit même un bel alignement de la grille pour le texte. Il existe également des lignes de repère pour associer le texte aux numéros de téléphone. Et le flux de travail est clair de haut en bas ("Décrochez le combiné" plus la flèche).
Pour un design aussi réfléchi, la seule chose qui se démarquait était l'utilisation de TOUS LES CAPSULES dans les étiquettes. Cela les rend moins lisibles je pense.
Question:
Y a-t-il une bonne raison ou des raisons pour lesquelles tous les plafonds seraient plus utilisables par l'équipage de conduite dans cette situation que le titre ou le paragraphe?
Vartabedian, A. G., a publié en 1971 que les gens peuvent mieux reconnaître les mots isolés si toutes les lettres majuscules sont utilisées. "Les effets de la taille des lettres, du cas et de la méthode de génération sur le temps de recherche de l'écran CRT." Human Factors, 14, 511-519, dans Wickens.
Abstrait:
Les effets de la taille des lettres, de la casse et de la méthode de génération ont été étudiés lors d'une tâche de recherche d'un mot commun à cinq lettres dans un écran CRT. Des tailles de symboles de 0,12, 0,14 et 0,16 pouces ont été évaluées. Les mots étaient composés de majuscules ou de minuscules. Deux méthodes de génération de symboles - des lettres dessinées au moyen de traits continus et au moyen d'un motif de sept points de large par neuf de haut dans une matrice fixe - ont été étudiées. Les résultats ont indiqué que pour les deux méthodes de génération de symboles, les mots en majuscules étaient recherchés 13% plus rapidement que les mots en minuscules. Aucune différence significative n'a été trouvée en raison de la méthode de génération des symboles ou de la taille des lettres.
Alex Feinman , dans les commentaires ci-dessous, pointe vers un plus récent par Aries Arditi et Jianna Cho publié en 2007, Casse des lettres et lisibilité du texte en vision normale et basse
Abstrait:
Les cogniticiens et les typographes pensent que le texte en minuscules est plus lisible que les majuscules. Pourtant, les lettres minuscules sont, en moyenne, plus petites en hauteur et en largeur que les caractères majuscules, ce qui suggère un avantage en majuscules. En utilisant une seule police non modifiée et tous les textes en majuscules, en minuscules et en majuscules, nous avons évalué les seuils de taille pour les mots et les chaînes aléatoires, et les vitesses de lecture pour le texte avec des participants normaux et malvoyants. Les seuils inférieurs étaient environ 0,1 unité logarithmique plus élevés que les seuils supérieurs. Les vitesses de lecture étaient plus élevées pour les textes en majuscules que pour les textes en casse mixte à des tailles deux fois plus précises; à des tailles plus grandes, l'avantage des majuscules a disparu. Les résultats suggèrent que les majuscules sont plus lisibles que les autres styles de cas, en particulier pour les lecteurs malvoyants, car des lettres plus petites peuvent être utilisées qu'avec les autres styles de cas, sans diminution de la lisibilité.
Cette notion est introduite aux États-Unis Military Standard 1472 , qui guide l'ingénierie humaine pour tous les systèmes militaires, y compris l'aviation. L'exigence appropriée que nous devons satisfaire pour l'étiquetage est la suivante:
5.2.2.4.4 Étiquettes. Pour rendre l'affichage aussi significatif que possible et pour réduire les besoins en mémoire de l'utilisateur, chaque en-tête de champ ou de colonne doit être étiqueté. Les étiquettes doivent être liées sans ambiguïté au groupe, au champ ou au message qu'elles décrivent. Les étiquettes doivent être mises en évidence ou autrement accentuées pour faciliter la numérisation et la reconnaissance des utilisateurs. Les étiquettes doivent être uniques et significatives pour les distinguer des données, des messages d'erreur ou d'autres caractères alphanumériques. Les étiquettes de moins de trois mots ne doivent être affichées qu'en majuscules. Les étiquettes de plus de trois mots doivent être affichées en majuscules et en minuscules.
Bien que ne faisant pas partie du DOD, la FAA et les constructeurs d'avions empruntent fortement à ces normes. Cela se fait pour plusieurs raisons, notamment la sécurité (c'est-à-dire la raison pour laquelle le MIL-STD dit que vous devriez le faire) et également le coût - dans le cas des constructeurs d'avions, vous ne devez le concevoir qu'une seule fois.
La conception de quoi que ce soit dans un avion est fortement réglementée. Il est probable qu'il existe une exigence de distance de visualisation pour le texte et qu'il soit traduit en une hauteur de caractère appropriée. Si vous passez à la casse mixte, la hauteur de la plus petite lettre minuscule devrait être la hauteur de caractère appropriée. Cela doublerait à peu près la hauteur de police du texte requis pour répondre à l'exigence.
Pour moi, il semble que l'espace disponible est assez petit, les couleurs ne sont pas optimales pour des conditions de lecture normales (texte gris -ou "blanc sale" peut-être en raison d'une faible luminosité ou de la poussière- sur fond noir) et - les lignes n'ont que 1 à 3 mots.
En tenant compte de cela l'objectif principal serait simplement de s'assurer que le texte est lisible (juste efficacement , car le texte est d'une efficacité très courte n'est pas nécessaire) et pour le savoir, cela devrait être testé par l'utilisateur. Bien que les minuscules se soient révélées plusieurs fois plus faciles et plus rapides à lire, je ne vois pas que cela joue un rôle énorme ici. Si je devais deviner dans ce petit espace disponible, j'aurais plusieurs raisons d'aller avec les majuscules:
- Relation entre la taille des lettres et la lisibilité: La première lettre est généralement en majuscule (majuscule), donc utiliser des minuscules entraînera inévitablement une taille finale plus petite des lettres, ce qui rendra alors encore plus petit que les majuscules, qui sont déjà petites, réduisant ainsi la lisibilité.
- Espace requis et simplicité: Par rapport au point précédent, l'utilisation de minuscules apportera également quelques problèmes avec descendants (ascendants aussi, mais pas tant que ça). Les simples séparateurs de lignes présentés dans la conception devraient être repensés ou supprimés pour éviter et ensuite vous aurez besoin d'espace pour toute la hauteur de la police (et pas seulement la hauteur en majuscule, qui est plus courte)
- La largeur des lettres majuscules a tendance à être la même ou plus grande que les mêmes lettres en minuscules, ce qui offre une petite augmentation de contraste, ce qui peut aider dans ce cas.
La seule idée qui me vient à l'esprit est que cela pourrait rendre le téléphone un peu moins convivial pour le grand public. Le faire paraître trop accueillant peut inviter ceux qui ne sont pas membres d'équipage de conduite à essayer de l'utiliser.
Je ne dis pas que c'est une bonne idée - il existe de meilleures façons de restreindre l'utilisation de l'appareil sans nuire à son utilisation. C'est juste la seule explication à laquelle je peux penser.
Tout est question de lisibilité dans l'espace donné.
Compte tenu de l'espace pour contenir toutes les informations est de toute façon assez faible. Et l'utilisation de minuscules peut devenir difficile à lire.
Et puis, l'usure de la surface due à la manipulation du téléphone (sur une période de temps). À mesure que la surface se lissera, les lettres minuscules seront les premières à être érodées/décolorées, ce qui les rendra difficiles à lire.
Mais après une visualisation rapide, la lisibilité peut être jugée à partir d'un exemple de vue ci-dessous. Le seul problème que je vois est que le descendeur en traits minuscules, par exemple "y", nécessitera plus d'espacement entre les lignes.
